Welkom op de site van de Lelylijn. Het is onze missie om een nieuwe spoorverbinding tussen het Noorden en de Randstad op de politieke agenda te zetten, met als uiteindelijke doel de aanleg van de spoorlijn die Lelystad en respectievelijk Groningen en Leeuwarden met elkaar verbindt via in elk geval de stations Emmeloord, Heerenveen en Drachten.
Het nieuwe kabinet zet in op de aanleg van de Lelylijn, zo staat vermeld in het onderhandelingsakkoord dat woensdag werd bereikt door de beoogde regeringspartijen PVV, VVD, NSC en BBB. De Lelylijn, een door velen gewenste spoorverbinding tussen Noord-Nederland en Lelystad, kon onlangs al op goedk...
Lees Meer
Het Europees Parlement heeft op zijn laatste vergaderdag voor de verkiezingen in juni ingestemd met de integratie van de Lelylijn in het Europese spoornetwerk TEN-T. De spoorlijn, die geldt als belangrijke verbinding tussen westelijk en noordelijk Nederland én het Duitse achterland, moet hiermee ...
Lees Meer
Met ruim 450 bezoekers was theater 't Voorhuys in Emmeloord nagenoeg geheel gevuld, en de sprekers hielden hun Lelylijn-ambities bepaald niet in stilzwijgen gehuld. Wat betreft het organisatiecomité was het Lelylijn Symposium van woensdagavond 6 maart een groot succes! We vierden ons eerste lustr...
Lees Meer
Op dit gedeelte van de website wordt een overzicht bijgehouden van de artikelen en uitzendingen die er over de Lelylijn zijn verschenen. Op deze pagina vindt u een compleet overzicht van de verschenen publicaties.
De verwachting is dat de reistijd iets meer dan één uur is, wat ongeveer 60 minuten sneller is dan in de huidige situatie.
De bestaande spoorlijnen Zwolle – Leeuwarden en Zwolle – Groningen blijven in hun bestaande vorm bestaan en vangen hierbij een groot deel van het regionale reizigersverkeer op. Ook de verbindingen met Oost-Nederland en bijvoorbeeld Amersfoort en Utrecht blijven van belang en zullen naar verwachting op deze trajecten worden afgehandeld.
De Lelylijn maakt het Noorden daarnaast minder afhankelijk van de, tot op heden, zwakke schakel in het spoorwegnet tussen Zwolle en Meppel. Het ontlast in zekere zin dus de flessenhals waar momenteel al het spoorverkeer uit het Noorden langs moet.
Ja, in het uitgewerkte indicatieve tracé wordt Leeuwarden door middel van een verbindingsboog bij Heerenveen aangesloten op de Lelylijn. Zo kunnen er ook rechtstreekse treinen tussen de Randstad en Leeuwarden rijden. Ook in het haalbaarheidsonderzoek wordt er vanuit gegaan dat Leeuwarden aangesloten wordt op de Lelylijn.
In 2019 is door onder andere ProRail onderzocht of het versnellen van de bestaande spoorlijnen (financieel) haalbaar is en daarbij voldoende reistijdwinst oplevert. Uit dit onderzoek blijkt dat er hoge investeringen (tot €7 miljard) nodig zijn om een reistijdwinst van hooguit een half uur te creëren. Dit wordt veroorzaakt door onder andere de spoorligging, bovenleiding, aanwezige stations en spoorwegovergangen.