Lelylijn actueel

In gesprek met: Prof. dr. Caspar van den Berg

Prof. dr. Caspar van den Berg is hoogleraar bestuurskunde aan de RUG-Campus Fryslân op de leerstoel ‘Global and Local Governance’. Hij is daarnaast lid voor de Raad voor het Openbaar Bestuur, een adviesraad voor regering en parlement over de inrichting- en het functioneren van het openbaar bestuu... Lees Meer

Het Lelylijn-rapport is uit: wij peilden de stemming

Vandaag werd, er was enige moeite voor nodig, het onderzoeksrapport van de haalbaarheidsstudie naar de Lelylijn openbaar gemaakt. Het moment waar iedereen die pleit voor een snelle spoorverbinding tussen Randstad en Noorden reikhalzend naar had uitgekeken. De belangrijkste conclusies: de Lelylijn... Lees Meer

De Lelylijn is rendabel, sneller én goedkoper

‘De Lelylijn blijkt de beste keuze te zijn om de bereikbaarheid tussen het Noorden en de Randstad in de toekomst te verbeteren.’ Dat blijkt nu ook onomstotelijk uit het grondige onderzoeksrapport dat werd geschreven in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de drie Noorde... Lees Meer

Word vriend van Lelylijn

Vul uw e-mailadres in en we houden u regelmatig op de hoogte.

Lelylijn in de media

Op dit gedeelte van de website wordt een overzicht bijgehouden van de artikelen en uitzendingen die er over de Lelylijn zijn verschenen. Op deze pagina vindt u een compleet overzicht van de verschenen publicaties.

08-07-2020

Lelylijn heeft forse impact

Sa!24

Lees Meer
06-07-2020

Staatssecretaris: Lelylijn biedt kansen, maar meer onderzoek afwachten

SpoorPro

Lees Meer
03-07-2020

Snelle ov-verbinding al 130 jaar een wens

Friesch Dagblad

Lees Meer

Vraag en antwoord

Is de Lelylijn ook geschikt voor goederentreinen?

Uitgangspunt is dat ook goederentreinen gebruik kunnen maken van de spoorlijn.

Welk effect heeft de nieuwe spoorlijn op de bestaande spoorlijnen in het Noorden?

De bestaande spoorlijnen Zwolle – Leeuwarden en Zwolle – Groningen blijven in hun bestaande vorm bestaan en vangen hierbij een groot deel van het regionale reizigersverkeer op. Ook de verbindingen met Oost-Nederland en bijvoorbeeld Amersfoort en Utrecht blijven van belang en zullen naar verwachting op deze trajecten worden afgehandeld.

 

De Lelylijn maakt het Noorden daarnaast minder afhankelijk van de, tot op heden, zwakke schakel in het spoorwegnet tussen Zwolle en Meppel. Het ontlast in zekere zin dus de flessenhals waar momenteel al het spoorverkeer uit het Noorden langs moet.

 

Wat is de Lelylijn?

De Lelylijn is de beoogde, nieuwe spoorverbinding tussen Groningen/Leeuwarden, Drachten, Heerenveen, Emmeloord en Lelystad. Hiermee worden bestaande trajecten in de omgeving ontlast en komen gebieden dichter bij elkaar te liggen. In het oorspronkelijke plan voor de Lelylijn is uitgegaan van een reguliere spoorlijn voor snelheden tot 200 km/h, welke voorzien is van de nieuwste Europese (veiligheids)standaarden.

 

In welk opzicht verschilt de Lelylijn van de voormalige Zuiderzeelijn?

De Lelylijn is een verbinding waarbij er rekening is gehouden met de regionale belangen in combinatie met realistische haalbaarheid. In de diverse plannen voor de Zuiderzeelijn werd gedacht aan diverse ambitieuze plannen, welke niet haalbaar waren. Denk hierbij aan de magneetzweefbaan/Maglev of een hoogwaardige HSL-verbinding. Zo is het nu mogelijk om ook Leeuwarden aan te sluiten op de snelle verbinding. Ook is de lijn goedkoper doordat er niet wordt uitgegaan van een volledige hogesnelheidslijn.

Wie heeft er precies belang bij de Lelylijn?

De spoorlijn verbindt de Randstad met het noorden en vice versa. Hierdoor profiteren grote delen van het land, aangezien grote gebieden sneller en beter ontsloten worden. Daarnaast zullen plaatsen worden aangesloten op het landelijke spoorwegnet die momenteel nog niet per spoor bereikbaar zijn, zoals Drachten (de grootste plaats in Nederland zonder spoorverbinding) en Emmeloord.

Bekijk alle vragen en antwoorden >