Lelylijn actueel

De Lelylijn als aandrijfas van de Nederlandse energietransitie

Op zondag 15 november was Peter Wennink, topman van chipmachinemaker ASML, te gast in het televisieprogramma Buitenhof. Ter sprake kwam de toekomst van Europa’s meest waardevolle techbedrijf in een veranderende geopolitieke wereld. Aan het einde van het gesprek ging het nog even over het Nationaa... Lees Meer

De Europese nachttrein en de Lelylijn

Mede door de hernieuwde interesse in deze duurzame vorm van reizen vertrekken er de komende jaren vanuit vele landen steeds meer nachttreinen. Zo ook vanuit Nederland, waar de ÖBB-Nightjet ons vanaf deze winter tijdens onze nachtrust naar de Alpen brengt. In de toekomst worden dat er meer, maar e... Lees Meer

Lelylijn geknipt voor Nationaal Groeifonds

Een goede fysieke infrastructuur is cruciaal voor het functioneren van een economie. Investeringen in infrastructuur dragen bij aan de aantrekkelijkheid van een gebied en daarmee voor het vestigingsklimaat. Het door het kabinet gepresenteerde Nationaal Groeifonds biedt mogelijkheden voor de finan... Lees Meer

Word vriend van Lelylijn

Vul uw e-mailadres in en we houden u regelmatig op de hoogte.

Lelylijn in de media

Op dit gedeelte van de website wordt een overzicht bijgehouden van de artikelen en uitzendingen die er over de Lelylijn zijn verschenen. Op deze pagina vindt u een compleet overzicht van de verschenen publicaties.

25-11-2020

Noorden lobbyt voor Lelylijn én versnelling bestaand spoor

RTV Noord

Lees Meer
22-11-2020

Waar komt de Lelylijn te liggen?

Omroep Flevoland

Lees Meer
18-11-2020

Lelylijn wordt in Den Haag 'Deltaplan voor het Noorden'

Leeuwarder Courant

Lees Meer

Vraag en antwoord

Wordt Leeuwarden ook aangesloten op de Lelylijn?

Ja, in het uitgewerkte indicatieve tracé wordt Leeuwarden door middel van een verbindingsboog bij Heerenveen aangesloten op de Lelylijn. Zo kunnen er ook rechtstreekse treinen tussen de Randstad en Leeuwarden rijden. Ook in het haalbaarheidsonderzoek wordt er vanuit gegaan dat Leeuwarden aangesloten wordt op de Lelylijn.

Wat is de maximumsnelheid van de Lelylijn?

Volgens het beoogde tracé is dat 200km/h. Hogere snelheden vereisen significant meer investeringen, maar leveren op deze afstand niet veel meer voordelen of reistijdverschillen op.

Welk effect heeft de nieuwe spoorlijn op de bestaande spoorlijnen in het Noorden?

De bestaande spoorlijnen Zwolle – Leeuwarden en Zwolle – Groningen blijven in hun bestaande vorm bestaan en vangen hierbij een groot deel van het regionale reizigersverkeer op. Ook de verbindingen met Oost-Nederland en bijvoorbeeld Amersfoort en Utrecht blijven van belang en zullen naar verwachting op deze trajecten worden afgehandeld.

 

De Lelylijn maakt het Noorden daarnaast minder afhankelijk van de, tot op heden, zwakke schakel in het spoorwegnet tussen Zwolle en Meppel. Het ontlast in zekere zin dus de flessenhals waar momenteel al het spoorverkeer uit het Noorden langs moet.

 

Is de Lelylijn ook geschikt voor goederentreinen?

Uitgangspunt is dat ook goederentreinen gebruik kunnen maken van de spoorlijn.

Wat zijn de voordelen van de nieuwe verbinding?

• Ontlasting bestaande (drukke) spoorwegnet;

• Voorkomen vastlopen A6 en A7;

• Spoorknooppunt Zwolle raakt niet overbelast;

• Versnellen reistijd van en naar de Randstad;

• Aansluiten van steden op het landelijke spoorwegennet;

Bekijk alle vragen en antwoorden >