Lelylijn actueel

De Lelylijn is geen doel

Het was een vrijdagochtend in november toen er op de burelen van veel gemeente- en provinciehuizen in het noorden van het land een opgetogen stemming hing. Het was de ochtend na de nachtelijke brief van de ministers Van Nieuwenhuizen en Van Veldhoven. Lees Meer

Initiatiefnemers Lelylijnlobby verenigen zich in stichting

De Lelylijn-initiatiefnemers van het eerste uur hebben zich verenigd in de Stichting Initiatiefgroep Lelylijn. Volgens het stichtingsbestuur is dit een logische stap na de grote vlucht die de belangenbehartiging voor de beoogde noordelijke spoorverbinding van Lelystad naar Groningen het afgelopen... Lees Meer

Tweede Kamer unaniem achter haalbaarheidsonderzoek Lelylijn

De Tweede Kamer heeft op dinsdag 3 december 2019 unaniem geschaard achter de door de coalitiepartijen VVD, CDA, D66 en ChristenUnie/SGP ingediende motie om een haalbaarheidsonderzoek naar de aanleg van de Lelylijn te starten. Lees Meer

Word vriend van Lelylijn

Vul uw e-mailadres in en we houden u regelmatig op de hoogte.

Lelylijn in de media

Op dit gedeelte van de website wordt een overzicht bijgehouden van de artikelen en uitzendingen die er over de Lelylijn zijn verschenen. Op deze pagina vindt u een compleet overzicht van de verschenen publicaties.

02-12-2019

Omroep Organisatie Groningen

“Nu de schouders er onder, dan krijgen we de Lelylijn”

Lees Meer
03-12-2019

Leeuwarder Courant

Symposium over de Lelylijn: Noorden moet zich niet aan het lijntje laten houden

Lees Meer
02-01-2020

RTV Noord

Burgemeester in nieuwjaarsspeech: 'Leg Lelylijn snel aan'

Lees Meer

Vraag en antwoord

Wat is de Lelylijn?

De Lelylijn is de beoogde, nieuwe spoorverbinding tussen Groningen/Leeuwarden, Drachten, Heerenveen, Emmeloord en Lelystad. Hiermee worden bestaande trajecten in de omgeving ontlast en komen gebieden dichter bij elkaar te liggen. In het oorspronkelijke plan voor de Lelylijn is uitgegaan van een reguliere spoorlijn voor snelheden tot 200 km/h, welke voorzien is van de nieuwste Europese standaarden.

Wie heeft belang bij deze verbinding?

De spoorlijn verbindt de Randstad met het noorden en vice versa. Hierdoor profiteren vrijwel alle regio’s van de nieuwe verbinding, aangezien deze sneller te bereiken zijn. Ook zullen plaatsen worden aangesloten op het landelijke spoorwegnet, waaronder Drachten (de grootste plaats in Nederland zonder spoorverbinding) en Emmeloord.

Welk effect heeft de nieuwe spoorlijn op de bestaande spoorlijnen in het noorden?

De bestaande spoorlijnen Zwolle – Leeuwarden en Zwolle – Groningen blijven in hun bestaande vorm bestaan en vangen hierbij een groot deel van het regionale reizigersverkeer op. Ook de verbindingen met Oost-Nederland en bijvoorbeeld Amersfoort en Utrecht worden op deze trajecten afgehandeld.

Wat zijn de voordelen van de nieuwe verbinding?

• Ontlasting bestaande (drukke) spoorwegnet;

• Voorkomen vastlopen A6 en A7;

• Spoorknooppunt Zwolle raakt niet overbelast;

• Versnellen reistijd van en naar de Randstad;

• Aansluiten van steden op het landelijke spoorwegennet;

Wat zijn de nadelen van de nieuwe verbinding?

• Mocht er voor de optie worden gekozen om bij Emmeloord af te buigen richting Heerenveen, dan passeert het tracé enkele natuurgebieden, zoals de Rottige Meente. In de definitieve planvorming zal hier rekening mee moeten worden gehouden. Er zijn vele manieren zijn om dit tot een minimum te beperken, maar daar is ook een prijskaartje aan verbonden.

Bekijk alle vragen en antwoorden >